搬迁机场由泰国政府决定,廉航巨头服务质量遭质疑威澳门尼斯人娱乐场:

昨日,《每日经济新闻》记者从马来西亚亚洲航空公司的官方网站获悉,亚洲航空曼谷进出港航班今年10月将迁往廊曼机场。

马来西亚亚洲航空公司在曼谷的迁场风波又有新进展。

此前,有报道称,此次迁场是出于泰国政府方面的安排。究竟亚洲航空迁场的原因是出于成本考虑还是无奈之举?昨日,《每日经济新闻》记者欲就此采访亚洲航空中国区相关人士,但是截至发稿时,尚未收到回复。

昨日,《每日经济新闻》独家报道亚航迁场风波后,引发巨大反响。昨日下午,亚洲航空给记者发来邮件称,搬迁机场首先是泰国政府的决定,主要原因是现用曼谷素万那普国际机场已经超负荷运转。对亚洲航空来说,搬迁至曼谷廊曼国际机场后,各方面的运营成本也会随之减少。

“素万那普国际机场目前是东南亚区域最繁忙的机场之一,因此在高峰时段容易出现堵塞的情形。亚洲航空公司计划未来将全新的空中客车A320型飞机从24架增至48架,运送旅客人数也将大幅度提升。届时,素万那普国际机场可能不能满足亚航新增的客流服务需求。”亚洲航空对于迁场一事如是说。

据悉,2011年,搭乘亚洲航空入境泰国的中国旅客人数共计544614人次。

威澳门尼斯人娱乐场,亚洲航空公司的一位负责人曾坦言,公司作出这一决定,原因是廊曼机场经过改造,其登机系统、地面服务得到了改善,跑道长度较素万那普机场短,每年可节约不少燃油开支。

政府主导搬迁事宜

对此,中投顾问交通行业研究员申正远昨日向《每日经济新闻》记者表示,亚洲航空选择重返廊曼机场,一方面是由于泰国新机场严重超负荷运作,影响了服务质量;另一方面,由于廉航业务增加迅速,此次搬迁也体现了泰国民航给予廉航的鼓励性政策。此外,节省燃油成本也是其中原因之一。

昨日下午,亚洲航空给《每日经济新闻》记者发来邮件称,“搬迁机场首先是泰国政府的决定”,主要原因是现用曼谷素万那普国际机场已经是超负荷运转,无论是航班起降量、停机位、客桥,还是旅客移民局过关、行李提取等均已超过机场设计承载能力和容量。故分散运力,搬迁机场迫在眉睫。搬迁机场应该说是泰国政府和机场当局的决策,但也并非强制行为。

“燃料油成本占到航空公司成本的40%~45%,任何能够降低燃料油成本的措施对航空公司来说都具有很大的诱惑力。”一位业内人士如是说。

另外,亚洲航空经过评估,从公司整体运力的快速提升,庞大的旅客运输量,更加方便旅客等多方面因素考量,作出迁场决定。搬迁至曼谷廊曼国际机场后,公司方面的运营成本也会随之减少。

来自中国民航网的信息显示,亚洲航空2011年销售额为44.7亿林吉特,同比增长13.3%;净利润则由上年的10.6亿林吉特减少到5.6亿林吉特,降幅为46.8%。燃油成本的上升被视为该公司润下降的重要原因。

由此看来,泰国政府成为此次亚洲航空搬迁的主要推动力。

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